目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
前置后驱
作者:聚星官网    发布日期:2021-02-20 17:19


  声明:百科词条人人可编辑,词条创建和修改均免费,绝不存在官方及代理商付费代编,请勿上当受骗。详情

  前置后驱是汽车驱动形式的常用术语,‘目目’即发动机前置、后轮驱动(Front—engine , Rear—drive,简称FR),是一种最传统的驱动形式。

  所谓驱动方式, 是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮, 其中直接由发动机驱动转动, 从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。按照驱动轮的数量, 可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。根据发动机在汽车的位置以及驱动轮的位置, 两轮驱动又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。四轮驱动又可以分成四种驱动模式:全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)、适时四轮驱动(Real-Time)和分时/适时混和四轮驱动。目前, 在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。

  一,在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越;

  二,轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命;

  一,由于采用传动轴装置,不仅增加车重,还影响乘坐的舒适性;同时降低动力传动系的传动效率,影响了燃油经济性和动力性;

  二,纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性;同时,地板高度的降低也受到限制;汽车正面发生碰撞时,易导致发动机进入车厢,会对前排驾驶员造成伤害。

  采用前置后驱方式的客车,易于由货车改装,与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外,还存在如下弊端:

  一,由于发动机罩突出于地板之上,降低车厢内的面积利用率,并导致了车内噪声大,隔热、隔振比较困难,影响了乘坐舒适性;

  近年来,随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展,大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置后驱的趋势。

  前置前驱的优势在于:动力系统结构紧凑,驱动轴短,动力输出损耗低。在操控方面,前驱车天生具有转向不足特性,容易驾驶。在布局方面,没有传动轴经过车厢,可以降低车身中间的隆起,增大车厢可用空间。其缺点是起步时,前轴负荷会减少,导致轮胎附着力降低,影响动力输出。另外,前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力,所以磨损严重。

  前置后驱车正好相反,优势为起步加速能力强,四轮负荷平均,但缺点是在转向时时容易出现转向过度,需要很好的技术或先进的电子设备辅助。所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。按照操控性能来讲,最理想的布置方式是中置发动机后轮或四轮驱动。

  国内外,采用前置后驱动的小型汽车较少,但是大多数载货汽车(包含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车、赛车和跑车)和部分客车均采用了前置后驱形式。

  根据 GB/T3730.1 中定义,载货汽车主要是用于运载货物而设计的商用车辆。载货汽车按总重量划分为重型载货汽车、中型载货汽车、轻型载货汽车及微型载货汽车。载货汽车货车大多采用前置后驱的布置形式,将很好地发挥其优越的牵引性能。 1956 年,国内生产出第一辆载货汽车,至今为止,载货汽车的生产历史已70余年。目前,载货汽车生产企业主要有一汽解放、东风汽车、中国重汽、北汽福田及陕西重汽等,代表品牌有解放奥威、东风天龙、中国重汽斯太尔王、福田欧曼 ETX 等。国外载货汽车发展更早,其分类标准也与国内不同,如美国卡车(truck)按总重(英镑)将其分为 8 个级别,第 4~7 个等级为中型卡车,第 8 等级对应重型卡车。其经济性、安全性、环保性和行驶平稳舒适性及相关技术发展已相当成熟。

  上世纪 70 年代后,前置前驱技术兴起并得以完善,使得如今大多数轿车采用前置前驱。近几年来,国内引进的宝马与丰田锐志投产,使得前置后驱动高级轿车受到极力推崇与市场关注。 国外前置后驱动品牌有迈巴赫、宾利、美洲路虎、林肯、劳斯莱斯、法拉利、保时捷、庞蒂克、兰博基尼等不一而足。可见,前置后驱轿车以其性能特点,尤其是运动性能优势,在国内外一直处于高端市场,产品具有价格昂贵的特点,竞争优势在于能迎合部分人群的个性化要求。随着社会经济和技术的发展,前置后驱动轿车的市场生命力也在不断延续。

  运载旅客用的客车,按用途可以分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车(比如校车)。部分客车采用发动机前置、后轮驱动布置形式,同样发挥着爬坡稳定性、牵引性能优越的特点。

  近两年来,国内的车迷开始面临着这样的选择,即选择前置后驱(FR)还是前置前驱(FF)。尤其是国产宝马与丰田锐志的投产,使得后驱车受到市场的关注。有人极力推崇后驱,认为它是“高档轿车的DNA”,也有人指出前驱技术其实是在“上世纪70年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式”,如今大多数轿车都采用前驱便是明证。还有人则认为四驱或者是中置引擎后驱才是真正高性能的象征。其实,从他们各自的角度上看,这些论点都有一定的道理,不同的人与不同的需求可能对不同的驱动形式的评价完全不同。

  目前,由于前置后驱的价格昂贵,仅有部分高级豪华轿车为追求行驶性能,依然采用这种较为传统的驱动形式,如国产宝马325i、530i以及档次更高的进口宝马轿车,宾利、奔驰、捷豹等其他豪华轿车也多采用前置后驱的驱动形式。

聚星官网

聚星官网| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:聚星官网