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汽车是如何分级的?
作者:聚星官网    发布日期:2020-10-25 03:13


  虽然这种分级方式,最早由大众创造出来,但是后面大众自己没有继续用,反而是其他国家的人习惯了这种用法。

  这个就好比是一个老师傅教会你一门手艺之后,自己退出江湖了,改去养花养鸟,做其他事情去了。

  ABCD它是根据汽车外部的尺寸、内部空间、轴距、排量等参数来进行划分的,其中最主要的判断标准就是轴距。轴距的意思就是车子前面两个轮子中间,跟横杠杠连在一起的,这个叫前轴和后面两个轮子连在一起的那个后轴之间的这个距离,一般来说呢,轴距越大,级别越高,也意味着空间越大,乘坐体验越好。

  这就好比家里的床嘛,一米六的、一米八的、两米的啊,越长床就越大,所以才越舒坦,随便打滚。

  一般情况下,A级车的轴距在2.5米到2.7米之间,B级是2.7到2.8米,C级2.8到3米,D级3米以上。拿大众的车型来举例子,速腾A级、迈腾、帕萨特B级啊,上海大众的辉昂C级,最贵的辉腾D级。

  通俗的来讲,级别越高,车子就越长越大,越贵越豪华。所以说我们中国老百姓就喜欢买大,显得气派,也不是毫无道理。

  相比较于B、C、D三个等级,A级里面还做了进一步的细分,A0级,A00级。比如说本田思域和奇瑞QQ都属于A级车,但是两辆车的大小明显是不一样的。这就好比是数学试卷都叫选择题,但是也要分成单选题、多选题一样的。

  A00级的轴距一般是2米到2.3米,车长的4米之内,排量的1.0左右。比如说我们小时候经常看到什么奥拓、QQ、比亚迪F0都属于A00级;A0级稍微大一点,轴距在2.3米到2.5米,车长在4米到4.3米,排量在1.0到1.5之间,A0级的代表就是polo、飞度这种。

  刚才说的分级,虽然提到了具体的划分界限,但它其实并不是一个严格的标准。这就好比珍珠奶茶,它就是珍珠加奶茶吗?这个不是严格的行业标准,就算老板在里面加了什么野果、芋圆啊,他也会说这就是珍珠奶茶的。

  现在这个市面上就有很多这种越级表现的,他还是用原来的级别,比如说宝马3系长轴距版,它轴距是2米961,这已经是C级车的标准了,但是他说我是B级车,你看我这个B级车大吧,比其他B级车都大,排量方面就更加是仅供参考了。你比如说用了2.0T发动机的宝马7系,它是不符合D级车排量大于3.0的标准的,但他说我是大车,我就是D级车,都是自己说了算。

  这个就好比考试一直考全校第一的人,这次考试英语成绩不太好,但是其他科目的成绩还是很优秀,丝毫不影响他全校第一的这个霸主地位。

  ABCD等级划分的来龙去脉也是相当有意思。在一九七三年,第一代高尔夫和第一代帕萨特相继诞生,平台代号分别是A1和B1,我们熟悉的桑塔纳实际上就是帕萨特的第2代车型代号什么B2。那大众A、B级的车子就是这么诞生的,既然简单方便好记,集团内部就开始推广,然后就是有什么C级啊、D级就都来了。

  随着1984年大众和上海汽车合作,这种车型的分级自然就流到我们国内了,也开始广泛采用。那个时候遍地都是上海大众的车,大众虽然自己创造了ABCD,但是他自己没有用下去。到二十世纪九十年代的时候,大众自己就开始用什么PQ ,PL这种更具体的代号。到了2012年,大众又推出什么MQB、MLB、MSB,一一代又一代的什么新的什么平台,战略什么的。

  参考大众中国官网对轿车的分类,分级是紧凑、中型、高端,已经没有abcd来说这个事儿了。那么除了大众开创的abcd级,其实很少有人知道我们国内也有自己的汽车分类标准,来参考1988年实施的汽车分类国家标准《GB-941789》,里面把轿车分为什么微型轿车、普通轿车,中级轿车,中高级轿车,高级轿车,它的分类依据就是排量的大小。

  这个国标在2001年的时候废止了,现在的分类呢,以《GB3770.1-2001》汽车和挂车类型的术语和定义为准。分类标准也已经和什么轴距排量没什么关系了,按照什么车门数量,座位数量,汽车具体特征,比如说有没有敞篷啊,发动机放前面还是放后面,是通过这个来进行区分的,更科学一点。

  总得来说,ABCD分级方式虽然不是硬性的标准,但已经是通俗、比较好记的说法了,可以让车子有相对简单的分级,方便我们好记和理解。

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